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每两年一次的东京车展即将在年10月25日正式开幕，在本届车展上，日系厂商们将为我们带来一大波新车。虽然以概念车为主，但其中也不乏接近量产的原型车和将会量产的概念车。不废话了，让我们看看哪些车在未来将与我们见面~

全新马自达3原型车

看点：搭载新一代SKYACTIV-X技术

SKYACTIV技术将迎来新的进化，全新马自达3很可能将会首先搭载。根据官方的技术信息，SKYACTIV-X系列压燃发动机相比现行SKYACTIV-G系列发动机在燃油经济性和性能方面均有所提高，且SKYACTIV-X系列发动机也将继续普及涡轮增压。

马自达CX-8

看点：6座/7座布局，日本本土旗舰

对于日本这样一个MPV需求量较大的市场来说，七座车型的推出将会是马自达停止MPV业务后一个很好的补充。目前，马自达在7座SUV火爆的中国市场还没有相应车型，因此我们猜测CX-8很可能会引入国内市场，帮助马自达在SUV市场攻城略地。

外观方面，马自达CX-8采用了魂动式的家族设计理念，大嘴式前格栅非常具有辨识度。此外，新车依旧采用了马自达家族式的前大灯设计，狭长的造型与前格栅相连，使车头的整体视觉效果更为犀利。

内饰方面，CX-8车内将提供6座和7座两个版本，其整体造型也沿用马自达的家族式设计。配置方面，新车将全系标配全景影像和车顶行李架等配置。

雷克萨斯LSF

看点：对标奔驰S63、宝马M

LS可以说是目前日系品牌中唯一能与BBA在大型车领域抗衡的车型了。随着竞品高性能版车型的陆续推出，对于雷克萨斯来说推出LSF也可以说是势在必行了。

雷克萨斯LS采用雷克萨斯GA-L后驱平台打造。外观方面，LSF与LSFSport车型保持了高度一致，前脸大尺寸的纺锤形格栅和复杂的纹理造型十分犀利，颇具动感。修长的车身大气稳重，运动元素穿插其中突显了力量感。

雷克萨斯LCF

看点：豪华双门GT性能版

以一款豪华双门四座GT的标准来评判LC，可以说它的表现已经非常不错了。不过，对于这么运动的外观，我们难免会想要更多的动力和更好的底盘，LCF或许能满足你。

外观方面，LCF将采用带开口的发动机舱盖，并增配制动系统冷却进气口，固定式后扰流板等，使得其外观更加激进，这种设计理念源于LCSuperGT赛车。

雷克萨斯RX七座版

看点：车身大幅加长，增7座版车型

RX的定位在雷克萨斯的产品序列中相对亲民，增加7座版车型之后更加适合家用。由于其车身尺寸也将同步加长，未来上市后相比德系的同级别7座对手将更加具有竞争力。

丰田全新Supra

看点：“牛魔王”复活，宝马、丰田联合开发

曾经，搭载2JZ-GTE发动机的第四代Spura凭借其近乎无限的改装潜力赢得了“牛魔王”的称号，马力破千的改装方案层出不穷。历时25年后，Supra终于迎来了换代，由宝马和丰田共同开发的Supra也许无法重现上一代车型的经典，但是其综合性能必将超过上一代车型，在燃油经济性方面也将更加适合时代的要求。

丰田全新Crown概念车

看点：TNGA平台打造，年量产

目前国内在售的第14代皇冠由于产品定位的原因，其市场表现并未重现第13代产品的辉煌。根据官方消息，第15代皇冠将采用丰田TNGA平台打造，这也意味着其或将采用前置前驱布局。另外，由于全新亚洲龙将会以国产的形式引入国内市场，全新皇冠是否会引入国内还尚无定论。

丰田全新Century

看点：日本的劳斯莱斯再换代，搭载混合动力

丰田世纪最初是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰周年打造，一直以来都作为日本皇室、高级政要的御用座驾存在。全新世纪的设计延续了经典的设计风格，混合动力系统为其注入了新的活力，更加奢华的用料和更多的配置注定了它更加舒适的乘坐体验。

丰田TjCruiser概念车

看点：TNGA平台打造，有望量产

看到TjCruiserConcept，很容易让人联想起丰田的FJCruiser。同属Cruiser车系的它有着硬派的外观设计和实用的侧滑门、储物空间。我们来看看它都具有哪些元素：Cruiser车系、TNGA平台、搭载混合动力、实用的内部空间，对了，据传丰田已经在部分地区注册了TjCruiser的商标，这一切都暗示着这款概念车未来很可能会投入量产。相信TjCruiser若能量产上市，销量一定不差。

TjCruiser概念车外形设计十分方正，这预示着其很高的实用性，据悉其内部的座椅可以完全放平。综合来看TjCruiser概念车结合的SUV和MPV的双重特点。配合特别的漆面涂层，可以有效防止划痕和污垢残留。

本田SportsEV概念车

看点：运动向电动车，以AI改进驾驶体验

虽然本田官方给出有关SportsEV的消息十分有限，但是从其命名就可以看出它将以运动性能和驾驶乐趣为主导。官方还表示其将搭载人工智能系统以提升驾乘体验。一直以来，电动车最为重要的性能指标只有续驶里程，驾驶乐趣往往被牺牲大半，希望在这一方面本田可以给出不同的答案，让未来电动车时代的驾驶依然充满乐趣。

从预告图上来看，这款全新的纯电动概念车整体造型较为动感，其尾部采用了溜背设计，且后车窗的尺寸较为夸张。新车的尾灯造型与此前法兰克福车展发布的UrbanEV概念车较为相似，但在四边形光环内部增加了光带设计。

日产Z概念车

看点：Z继任车型，或搭混合动力

Z是日系性能跑车Z的继任车型，虽然在本次东京车展上展出的仅仅是概念车，不过据称量产版Z将采用来自GT-R的设计理念和现行的V-Motion家族风格，同时还有希望搭载混合动力系统。在Supra、RX-9和Z一齐亮相的东京车站上，Z能否脱颖而出？我们拭目以待。

三菱e-EVOLUTION概念车

看点：传承Evo之名，搭载纯电动力

在第十代LancerEvolution停产之前，换代车型将采用新能源动力的传言已经流传已久，随着年Evo车系停产和年e-EVOLUTION的揭晓，这个消息基本坐实。一直以来，活跃于拉力赛事的LancerEvolution车系都是三菱最为重要的名片之一，以SUV+电动的形式“复活”注定不会是Evo粉们希望看到的。或者说，e-EVOLUTION只是空有Evo之名，对于性能的不懈追求已经被电动时代的浪潮所磨灭。

外观方面，新车的前脸延续了三菱概念车一贯的犀利尖锐造型，前格栅造型与LED大灯在前脸上构成“Y”造型，分体式大灯尤其显眼。其车侧前车窗倾斜角度较大，或将采用对开门的设计。此外，新车的车顶线条十分特别，大尺寸的轮圈也颇为犀利。

三菱全新Delica

特点：高配版Xpander，搭载S-AWC四驱系统

Delica同样是三菱的经典车系，随着三菱未来三年的新车规划正式发布，其新车的开发重心开始向SUV、MPV车型转移。继定位亲民的Xpander之后，定位更加高端的全新跨界MPV车型Delica也将与我们正式见面。相比动力弱、前置前驱的Xpander，Delica将搭载S-AWC超级全轮控制系统，通过性和铺装路面性能都将得到大幅度提升。

铃木全新吉姆尼

看点：越野小怪兽终换代

采用非承载式车身并配备分时四驱系统的吉姆尼一直是越野爱好者津津乐道的有趣小车。现款吉姆尼已经久未换代，在设计、配置、动力等方面都已经十分乏力。即将与我们正式见面的全新吉姆尼不仅外观更加硬派，其动力系统也将用涡轮增压发动机替代现款自然吸气发动机，AllgripPro四驱系统加身也会让吉姆尼无法应对交叉轴的情况大为缓解。总的来说，全新吉姆尼非常值得越野爱好者期待，这么可爱又好玩的小车已经不多见了。